橋梁橋面防水工程施工前如何選購防水材料？

由于雨水滲透引發(fā)混凝土內(nèi)堿環(huán)境破壞，造成混凝土溶蝕、鋼筋銹蝕、強度降低，**終導致橋梁使用壽命降低。因此，我國早在80年代末就已開始在混凝土橋梁上設(shè)置防水層，四川橋面防水工程具體做法是在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與橋面鋪裝層間加設(shè)防水層。

橋梁是承受車輛的承載體系，交通荷載的**受體就是路面鋪裝層，其次是防水層，**才是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，四川橋梁橋面防水工程由于這三層組合體系各構(gòu)成體系的荷載傳遞規(guī)律，應力變化狀態(tài)差異較大，稍有不慎就會出現(xiàn)橋面表面開裂等質(zhì)量通病。而橋面開裂的主要原因就是柔性防水層與路面鋪裝層的模量相差太大。因此，橋面防水層材料的選擇非常重要。

要想彌補橋面這方面的不足，四川橋面防水工程有關(guān)**結(jié)合國外橋面防水選材做法的經(jīng)驗，提出以下觀點：

1. 防水層必須具有較高的抗拉強度，結(jié)構(gòu)層和鋪裝層出現(xiàn)裂縫時，防水層不被拉斷;

2.橋面防水工程 防水層與結(jié)構(gòu)層有較高的粘結(jié)強度，防止防水層與結(jié)構(gòu)層剪性能降低，破壞橋面整體性;

3. 防水層表面應為利于“潤濕”的粗糙面，以**鋪裝層與防水層的粘結(jié);

4. 根據(jù)地鐵高架橋面的不便翻修性，防水層材料應有較好的耐久性.

鑒于上述，從道橋特點要求出發(fā)，防水材料選擇必須具備包括：抗剪、粘結(jié)性、抗碾壓穿剌、抗裂縫反復變形能力等。

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