橋梁橋面防水工程施工前如何選購(gòu)防水材料？

由于雨水滲透引發(fā)混凝土內(nèi)堿環(huán)境破壞，造成混凝土溶蝕、鋼筋銹蝕、強(qiáng)度降低，**終導(dǎo)致橋梁使用壽命降低。因此，我國(guó)早在80年代末就已開(kāi)始在混凝土橋梁上設(shè)置防水層，四川橋面防水工程具體做法是在橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與橋面鋪裝層間加設(shè)防水層。

橋梁是承受車輛的承載體系，交通荷載的**受體就是路面鋪裝層，其次是防水層，**才是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，四川橋梁橋面防水工程由于這三層組合體系各構(gòu)成體系的荷載傳遞規(guī)律，應(yīng)力變化狀態(tài)差異較大，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)橋面表面開(kāi)裂等質(zhì)量通病。而橋面開(kāi)裂的主要原因就是柔性防水層與路面鋪裝層的模量相差太大。因此，橋面防水層材料的選擇非常重要。

要想彌補(bǔ)橋面這方面的不足，四川橋面防水工程有關(guān)**結(jié)合國(guó)外橋面防水選材做法的經(jīng)驗(yàn)，提出以下觀點(diǎn)：

1. 防水層必須具有較高的抗拉強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)層和鋪裝層出現(xiàn)裂縫時(shí)，防水層不被拉斷;

2.橋面防水工程 防水層與結(jié)構(gòu)層有較高的粘結(jié)強(qiáng)度，防止防水層與結(jié)構(gòu)層剪性能降低，破壞橋面整體性;

3. 防水層表面應(yīng)為利于“潤(rùn)濕”的粗糙面，以**鋪裝層與防水層的粘結(jié);

4. 根據(jù)地鐵高架橋面的不便翻修性，防水層材料應(yīng)有較好的耐久性.

鑒于上述，從道橋特點(diǎn)要求出發(fā)，防水材料選擇必須具備包括：抗剪、粘結(jié)性、抗碾壓穿剌、抗裂縫反復(fù)變形能力等。

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