什么是橋梁支座更換的管理工作？

這里所指的管理工作，是指橋梁建成投入使用后的管理。即特指現(xiàn)有橋梁的使用管理，包括橋梁養(yǎng)護維修管理、路政管理、交通管理和規(guī)費管理等。橋梁支座更換良好的管理工作，可以**橋梁一直處于正常運營狀態(tài)，并有條不紊地進行各種養(yǎng)護維修工作。橋梁養(yǎng)護維修管理的特點有：

1、日常性日常性是高速公路，也包括著橋梁在內的養(yǎng)護維修組織管理的主要特點之一。始終保持橋面及引道面清潔、無雜物，出現(xiàn)的坑洞能夠盡快地得到修補，排水溝的淤積應得到及清理，標志、標線、交通燈、照明和安全設施出現(xiàn)故障和損壞，應得到及時的恢復，這些是日常養(yǎng)護基本的工作內容。雖然這些工作比較簡單，但需要及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

2、季節(jié)性:橋梁養(yǎng)護季節(jié)性的特點十分突出。出于不同的季節(jié)有不同的氣候因素，這些因素都可能對橋梁帶來階段性或集中性的養(yǎng)護維修需要，有時甚至要付出很大努力來應付季節(jié)性的養(yǎng)護維修工作。如部分沿海地區(qū)夏、秋兩季臺風頻發(fā)，很容易發(fā)生水毀和交通設施的損壞；而北方地區(qū)的冬季除雪、防滑卻很突出。所有這些季節(jié)性的特點，給養(yǎng)護維修施工組織帶來一定的困難。

3、突發(fā)生：在橋梁養(yǎng)護維修中，應對突發(fā)性的事件采取緊急措施，盡快恢復交通。四川橋梁支座更換交通事故和其他原因造成橋面、構件、交通設施的損壞；水毀、塌方、雪阻等引發(fā)的交通事故極有可能連鎖發(fā)生。為此，控制現(xiàn)場勢態(tài)，疏通救援路徑，排障、清理和搶修、恢復是養(yǎng)護管理部門重要的職責。橋梁支座更換養(yǎng)護維修部門應能夠滿足突發(fā)性搶險的需要，做到常備不懈，**橋要有應對的預案。

4、多專業(yè)：橋梁養(yǎng)護維修工作呈現(xiàn)典型的多專業(yè)交叉的特點。橋梁是一種多學科、多專業(yè)技術的集合體，要求養(yǎng)護人員有多專業(yè)的知識和技能，另外，還應具備能夠應急的多種手段，應付意外事件發(fā)生等。因此，橋梁養(yǎng)護隊伍應是一支現(xiàn)代化的、多工種的、多專業(yè)技能集成的快速反應部隊。結構工程、道路工程和交通工程是養(yǎng)護工作的主專業(yè)，材料科學、檢測技術、工程機械、電力、電子、水文地質等，也都是橋梁養(yǎng)護維修從業(yè)人員所應具備的專業(yè)知識。

5、高風險：在橋梁養(yǎng)護維修管理工作中，安全作業(yè)問題是重中之重。在絕大多數(shù)情況下，養(yǎng)護維修作業(yè)是不進行交通管制的，關閉交通更是少見。因此，高速的交通流和復雜的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境構成了養(yǎng)護維修作業(yè)安全高風險的特點。

高風險的原因來自兩個方面：一方面是施工組織自身的原因；另一方面是過往車輛的原因。作業(yè)組織要做到萬無一失也是很困難的，所有在橋面上的作業(yè)，都要按規(guī)定正確設置標志，但要保持這些標志的指示始終是正確的，難度就比較大。比如：長途駕車人員困倦時，沒能看清作業(yè)指示，而闖到作業(yè)區(qū)中，盡管有可能沒發(fā)生大的事故，也會造成標志被其撞壞，若一時不能恢復，危險就相當大，特別是在視線不好的夜間；還有經(jīng)常存在作業(yè)現(xiàn)場夜間不能撤除的情況，因此，經(jīng)常有設施被行使車輛損壞的事情發(fā)生。過往車輛是難以人為控制和無事先預料的，駕駛員的疲勞狀態(tài)、行駛車輛的安全狀態(tài)，所載貨物、天氣情況以及其他車輛的原因都有可能使行駛車輛失去控制，沖進作業(yè)現(xiàn)場。因此，完全避開這種風險是不可能的。行車秩序好、車輛狀況好、臨時性的維修少、作業(yè)現(xiàn)場秩序好，標志指示清楚，均可以降低養(yǎng)護維修安全作業(yè)的風險。

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